捷豹r旅行箱(捷豹r旅行箱)

在欧洲国家，最热门的车型并非是SUV也并非是家用轿车，而是旅行车，这款车型在欧洲占有很重要的地位，宽敞的乘坐空间、充裕的行李装载能力，以及修长的车身外观，都是其魅力所在，它代表了家庭和生活的态度。但是它在国内市场中却犹如“怪物”般存在，选旅行车的消费者少之又少，能够说出来的旅行车车型更是屈指可数，甚至有的旅行车已经被大家遗忘。下面，大咖盘点一些小众的旅行车车型，看看它们会不会是你的菜。

福克斯旅行版

上市时间：2020年内

早在2018年底，就有消息称新一代福克斯旅行版将迎来国产。最近，长安福特福克斯旅行版的新车申报图也被曝光了。外观上并未沿用海外福克斯Active Wagon的造型，而是与自家的锐际、领界也如出一辙。新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，车长要远超两厢版和Active跨界版，与三厢福克斯处于同一水准。

内饰目前暂未公布，不过参考国产两厢版以及海外的Active Wagon，应该不会有太大改动。动力方面，新车搭载了1.5T三缸发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8速自动变速箱。没错，还是是三缸发动机，在通用、本田、吉利等车企纷纷回归四缸时，福特依然继续头铁。参考福克斯Active的售价，国产福克斯旅行版上市后的起售价可能会在14万左右，到底会不会有消费者为之买单还不好说。

别克阅朗

级别：紧凑型车

指导价：13.19-14.69万元

阅朗是上汽通用别克旗下的首款旅行车，整体外形设计基于两厢而延伸。虽然阅朗的外形谈不上超凡脱俗，但舒展大气略带精致的前脸确实能让大部分人感到满意。侧面并没有传统旅行车修长的身材，而是更接近于两厢车的造型。车身尺寸方面，长宽高为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm。车身尺寸没有展现出优势，身材显得较为紧凑，这或许也是让它看起来显得更像“两厢车”的原因。

内饰沿用了通用经典的环抱式中控设计，还运用了镀铬和大面积的软性材质包裹内饰。动力方面，阅朗分别搭载1.0T、1.3T两款发动机。与1.0T涡轮增压发动机相匹配的是6挡手动/6挡DCG智能双离合变速箱，而与1.3T涡轮增压发动机相匹配的是6挡DSS智能变速箱。作为主打家用休旅车的阅朗，偏向年轻化的外观和内饰、丰富的配置都是亮点。虽然三缸发动机的表现没能延续惊喜，但也算表现尚可。

大众高尔夫旅行版

级别：紧凑型车

指导价：20.98万元

高尔夫是大家耳熟能详的车型，它称得上是大众家族的灵魂产品。高尔夫自身衍生出来的车系确实也不少，最典型的是高尔夫GTI、高尔夫R。除此之外，高尔夫其实还推出有旅行车，基于高尔夫打造的旅行版，在设计上面跟高尔夫非常相似，只是在许多细节处来强调自己的特色。由于车身加长到了4578mm，高尔夫旅行版比起普通的高尔夫看起来显得修长了许多，但两款车型轴距其实没有太大差异，加长的车长部分基本都用到了后备箱的提升上面。

高尔夫旅行版的内饰保持了原来的设计，只是在用料上面稍有差异。动力部分，高尔夫旅行版搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩280N.m，匹配6速湿式双离合变速箱。而最近，网上还曝光了第八代高尔夫旅行版的路试谍照。新车前脸与第八代高尔夫保持一致，采用了大众最新的家族式设计。新车目前已经进入到了最后的测试阶段，预计将于今年下半年正式上市，国内市场有望继续以进口方式引入。

大众蔚揽

级别：中型车

指导价：24.38-39.28万元

大众蔚揽算是一款非常冷门的旅行车，它从2017年上市就被大家所遗忘。蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅，并与大灯采用一体化设计布局，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网。侧面则是体现该车身份的明显标志，旅行版的车身显而易见，车顶配有行李架。尾部方面其实并无什么新颖之处，整体造型憨厚圆润。

内饰方面，蔚揽与迈腾保持了高度统一。行李厢容积达到650L，将其后排座椅完全放倒后，则能达到1780L。动力提供280TSI（1.4T高功率）和380TSI（2.0T高功率）两种动力选择，传动系统方面，280TSI车型匹配的是7挡干式双离合变速箱，380TSI前驱车型匹配的是6挡湿式双离合变速箱，380TSI四驱车型匹配的是7挡湿式双离合变速箱。从产品力上来看，蔚揽的表现让人挑不出什么问题，虽然没有了VR6发动机，但2.0T+7挡DSG依旧迅猛，绝对可以成为A4 allroad的候补车型。

沃尔沃V60

级别：中型车

指导价：33.99-43.99万

沃尔沃V60可谓是30万元出头这个价位的翘楚之一，直瀑式中网、“雷神之锤”大灯等设计元素让前脸具有不错的力量感。4761mm的车身长度与2872mm的轴距让整车看起来较为修长，这也是旅行车最吸引人的一面，车尾的“维京战斧”尾灯相当精致。内饰设计并没有太多新鲜感，水晶挡杆的缺失让车内少了几分灵气，整体极简的北欧风格看起来比较清冷。

沃尔沃V60全系均搭载2.0T发动机，但分成了T4和T5两个功率版本，其中低功率版发动机的最大功率为140kW，最大扭矩为300Nm；而高功率版发动机的最大功率为187kW，最大扭矩为350Nm。传动方面，全系均匹配了来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，还是让人非常放心的。作为一款旅行车，沃尔沃V60简洁大气的设计和清冷的北欧风比较适合简约派消费者，而空间以及一流的安全性则满足了带家人出游的各种要求，可谓是“颜值”和“实用”两不误。

捷豹XF Sportbrake

级别：中大型车

指导价：45.58-58.28万元

现款的捷豹XF Sportbrake也在2017年上市，这款车延续了捷豹经典的设计，蜂窝状前中网搭配红底LOGO，十分醒目。与三厢版本车型相比，捷豹XF Sportbrake的侧面线条更加优雅，略带溜背的设计让英伦风范完美地展现出来。内饰设计，从整体到细节之处的设计都和捷豹XF保持一致，10.2英寸中控屏内置的也是InControl车载系统，而发动机启动按键也被安置在空调控制区，十分独特。

XF Sportbrake配备了电动尾门，行李厢内部也是非常的规整平坦，此外后排座椅靠背还可按4/2/4比例单独或整体放倒来扩展装载能力。动力方面XF Sportbrake提供2.0T高/低功率两种版本供消费者选择，其中低功率版最大功率184kW，峰值扭矩365Nm；高功率版最大功率可达220.5kW，峰值扭矩达400Nm，0-100km/h加速仅6s。不过这款旅行车不单止路上少见，想要买到现车也非常困难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹原厂近日同步针对?XE、XF?两大轿车产品线进行更新，其中?XF?属于小改款、而?XE?则是新年式式样，两款车系皆导入品牌最新的?Pivi?Pro?界面，但小改?XF?更将中控荧幕放大至与?F-Pace?相同的?11.4?吋，并且也皆增列全新的?2.0?升?48V?轻油电柴油引擎。

捷豹原厂代号?X260?的第?2?代?XF?车系，最早是于?2015?年纽约车展正式推出，迄今已历经约?5?年的产品周期。而伴随着先前中大型SUV?F-Pace?已经小改款的节奏，捷豹原厂在?10?月也接续替?XF?车系全数车型，包含?XF?四门轿车与?XF?Sportbrake?五门旅行车，带来的小改款工程；连带原先已在?2019?年进行过小改款工程的中型轿车?XE?车系，也带来了?2021?年式新年式车型。

小改款?XF、XF?Sportbrake?车系在外观部分，最主要也延续?捷豹新世代车系在小改款方面的更动，包含更为细长的?LED?头尾灯，并同步导入「双?J」灯条设计与阵列式方向灯，并可许配?Matrix?矩阵式头灯组。水箱护罩则增加面积、采用钻石型设计概念，前保杆左右两侧的气坝也同步放大，展现?XF?更为运动化的一面。

尾灯组部分，小改款?XF、XF?Sportbrake?在整体轮廓虽然并未有太大更动，同样以横置的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，灯组内的双?U?型?LED?灯条依旧，但在灯组外壳采用了燻黑处理，后保杆下方则取消了原先的双边单出圆形尾管设计，改以黑色分流器?Diffuser?与银色饰条取代，呈现更为洗鍊的视觉效果。此外，小改款?XF?双车系除了?R-Dynamic?运动化套件外，也提供了?Black?Exterior?Pack?套件，在车型铭牌等处采用?Gloss?Black?黑色高光泽处理。

而与小改款?F-Pace?相同，小改款?XF?在内饰部分更新幅度可谓不小。经过全新设计的内饰，不仅仪表线条以及中控设计丕变，透过平整化的设计，加上新一代?11.4?吋中央触控曲面荧幕的?Pivi?Pro?系统界面，再辅以原厂沟通为「EVA?2.0」OTA?云端更新系统架构，都让小改款?XF?内饰焕然一新，Apple?CarPlay?与?Android?Auto?机能同样列为标配。

车内也同步将原先的旋钮换档，更改为实体排档杆，并首度提供?15W?手机无线充电、搭配手机讯号强化作为选配。车内也采用?Open-pore?木纹与铝合金饰板、以及黑色钢琴烤漆饰板妆点。头枕处也追加了?捷豹豹形厂徽浮雕，再加上座椅滚边旁的「Est.1935?Jaguar?Coventry」标签，进一步展现其传承品牌精神的象征。?小改款?XF?也进一步加入?Cabin?Air?Filtration?车舱空气净化功能，可过滤包含?PM2.5?悬浮微粒、脏空气等物质，车内也可监控座舱空气质量，并提供?Purify?净化空气模式。

小改款?XF?双车系也针对内饰科技大幅更新，增加?ClearSight?电子后视镜、Clear?Exit?乘客下车监视系统，也追加原厂称为「3D?Surround?Camera?System」的?3D?环景影像科技。其中?3D?环景影像科技，主要透过全车?4?个?190?度广角的?HD?镜头、搭配?14?个超音波感应器，在时速?30?公里以下让车辆四周的影像能一览无遗，提供包含路口交通监视、3D?环绕影像等功能。

动力方面的更新，也是小改款?XF?的重头戏，首波提供?2?汽油、1?柴油动力。汽油动力方面，将既有的?2.0?升?Ingenium?涡轮增压汽油引擎更新，搭载了双涡流涡轮增压与?CVVL?连续可变汽门升程技术，可分别输出?250?匹/37.2?公斤米、300?匹/40.8?公斤米两种动力版本，其中?250PS?版本可选择?RWD?后驱与?AWD?四驱；至于?300PS?版本则是仅有单一的?AWD?四轮驱动版本。

柴油动力方面，则是首度新增了?Ingenium?204PS?轻油电动力，其采用?2.0?升直列?4?缸柴油涡轮增压引擎加上?48V?轻油电组合，可输出?204?匹、420N.m的账面数据表现，并同样提供?RWD?后驱与?AWD?四驱两种选项。XF?与?XF?Sportbrake?204PS?车型的?CO2?排放量来到?130g/km、137g/km，相较过去的?180PS?传统柴油涡轮动力减少了?13%，动力则增加了?24?匹之谱、相当于提升?14%。变速箱部分，小改款?XF?全车系统一为?8?速手自一体设定。

新年式?XE?同步更新?Pivi?Pro、48V?轻油电柴油动力

无独有偶的是，此次同步现身的?2021?年式?XE?车系，在动力组合的编成也与?XF?相同，同样首度新增了?Ingenium?204PS?柴油轻油电动力，并且一样在汽油为?250PS、300PS?共两种动力组合设定，输出与?XF?车系相同。新年式?XE?外观部分的变动则较少，主要仍是增列了?Black?Exterior?Pack?套件选择。内饰部分虽然维持?12.3?吋数位荧幕、中央双触控荧幕(10?吋+5.5?吋)组合，但也同步将主机的系统更新为?Pivi?Pro?界面，同样操作上更为流畅，亦拥有「EVA?2.0」OTA?云端更新机能。新年式也同样加入了?15W?手机无线充电、搭配手机讯号强化机能。车内的?Cabin?Air?Filtration?车舱空气净化功能、Nanoe?空气清净、Purify?净化空气模式等机能亦是新年式新增的重点。

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